Negli ultimi trent’anni il panorama mondiale, tutto, è stato oggetto dei più grandiosi cambiamenti. Gli straordinari risultati ottenuti da un consistente sviluppo della scienza e della tecnica sono ormai penetrati in ogni angolo del mercato. Ancor più, i profondi mutamenti, attuati in favore di uno sfruttamento più ragionato delle risorse energetiche mondiali, non ha lasciato indietro alcun settore. Dunque, ogni opera di rielaborazione, rivalutazione e adattamento nei confronti del motore elettrico, è stata praticata al fine di dar ragione alle continue evoluzioni (e/o parallelamente involuzioni) del mercato ed ottenere vantaggi in termini di performance e economici ed ambientali.

Ad oggi, la consapevolezza del fatto che le risorse energetiche di cui si dispone non potranno assecondare per sempre i bisogni dell’uomo, unitamente all’inesorabile, costante, aumento del prezzo dei combustibili fossili, sono i fattori che maggiormente contribuiscono alla realizzazione di tecniche di alimentazione sostitutive. Se si aggiunge poi, la grave problematica dell’inquinamento che affligge il pianeta, si capisce perché gli sforzi siano orientati allo sviluppo sempre più efficiente di sistemi tecnologici per la generazione, la conservazione e l’utilizzo di fonti rinnovabili.

L’idea progettuale nasce da un’esigenza ambientale, la diffusione del mercato EV. Tale obiettivo risulta attualmente estremamente limitato a causa dell’ancor poco diffusa tecnologia nell’ambito dei sistemi di ricarica.

Tempi lunghi di ricarica, difficoltà nel reperire gli spazi necessari all’allestimento di stazioni di ricarica, necessità di stoccare energia rinnovabile per un rapido utilizzo, difficoltà nel distribuire energia prelevata in maniera diretta da impianti quali, eolici, termici, solari, idrici e geotermici, sono alcuni dei problemi che limitano la diffusione di questa tecnologia in centri abitati anche di medie dimensioni.

Tali difficoltà tendono ad aumentare sensibilmente in città medie, grandi o città storiche e/o in centri rurali di difficile efficientamento. Occorre studiare e proporre soluzioni realmente cantierabili ed in tempi veloci, sistemi a ridotto ingombro ed impatto zero nel layout cittadino, in grado di “caricarsi lentamente” di notte e fornire grandi quantità di energia di giorno, modulabili e che possano lavorare in un network dell’energia.